Accessori per motori elettrici Produttori

Quali sono le funzioni dello statore e del rotore negli accessori dei motori elettrici?

Lo statore e il rotore sono inseriti accessori per motori elettrici svolgono diversi ruoli nel funzionamento del motore:

Genera campo magnetico: Lo statore genera un campo magnetico energizzandolo e questo campo magnetico è la base per il funzionamento del motore. Quando gli avvolgimenti dello statore sono eccitati, producono una corrente elettrica che crea un campo magnetico.
Interazione con il campo magnetico del rotore: il campo magnetico generato dallo statore interagisce con il campo magnetico del rotore per generare coppia, consentendo al motore di ruotare.
Fornire un campo magnetico stabile: il design dello statore e la disposizione degli avvolgimenti garantiscono la produzione di un campo magnetico stabile e uniforme, essenziale per il corretto funzionamento del motore.

Movimento rotatorio: il rotore è la parte rotante del motore. Quando lo statore genera un campo magnetico, l'anello conduttore nel rotore subisce l'azione della forza di induzione elettromagnetica, determinando un movimento rotatorio. Questo movimento rotatorio viene trasmesso al carico per ottenere la potenza erogata dal motore.
Conduttore che trasporta corrente: l'anello conduttore nel rotore viene solitamente utilizzato per trasportare corrente, in modo che il rotore generi un campo magnetico, che interagisce con il campo magnetico dello statore per produrre coppia.
Collegamento del carico: l'albero del rotore è collegato al carico e il carico riceve la potenza trasmessa dal motore attraverso il rotore.
Lo statore e il rotore lavorano insieme per consentire al motore di convertire l'energia elettrica in energia meccanica e trasmetterla al carico. Lo statore genera un campo magnetico e il rotore ruota sotto l'azione del campo magnetico, facendo funzionare il carico. Pertanto, lo statore e il rotore svolgono un ruolo vitale nel motore e sono componenti chiave per il normale funzionamento del motore.

Come verificare lo stato di isolamento degli accessori del motore elettrico?

Controllo delle condizioni di isolamento di accessori per motori elettrici è fondamentale per garantire un funzionamento sicuro e affidabile. Ecco come è possibile verificare le condizioni dell'isolamento:

Ispezione visiva: iniziare ispezionando visivamente il materiale isolante degli accessori del motore, inclusi gli avvolgimenti dello statore, gli avvolgimenti del rotore, i manicotti isolanti e qualsiasi altro componente isolante. Cerca eventuali segni di danni come crepe, rotture o scolorimento. Prestare molta attenzione alle zone in cui l'isolante è esposto ad alte temperature o sollecitazioni meccaniche.

Test di resistenza di isolamento: eseguire un test di resistenza di isolamento utilizzando un megaohmmetro (noto anche come megger). Scollegare il motore dall'alimentazione e scaricare l'eventuale tensione residua. Quindi, collegare i cavi del megger all'isolamento da testare e applicare la tensione di prova secondo le istruzioni del produttore. Misurare la resistenza di isolamento e confrontarla con i valori consigliati forniti dal produttore del motore. In genere, la resistenza di isolamento dovrebbe essere compresa tra diversi megaohm e gigohm, a seconda del tipo di isolamento e delle condizioni operative.

Test dell'indice di polarizzazione (PI): per una valutazione più completa delle condizioni di isolamento, è possibile eseguire un test dell'indice di polarizzazione. Questo test prevede l'esecuzione di misurazioni della resistenza di isolamento a intervalli regolari durante un periodo di tempo specificato (solitamente 1 minuto, 10 minuti e 1 ora) utilizzando un megaohmmetro. L'indice di polarizzazione viene quindi calcolato dividendo la resistenza di isolamento misurata a 10 minuti per la resistenza di isolamento misurata a 1 minuto. Un valore PI maggiore di 1,5 indica buone condizioni di isolamento, mentre un valore inferiore può indicare umidità o contaminazione nell'isolamento.

Test del rapporto di assorbimento dielettrico (DAR): un altro test che può essere eseguito insieme al test di resistenza di isolamento è il test del rapporto di assorbimento dielettrico. Questo test valuta la capacità dell'isolante di mantenere la carica nel tempo. Similmente al test PI, prevede la misurazione della resistenza di isolamento a intervalli regolari e il calcolo del DAR dividendo la resistenza di isolamento misurata a 1 minuto per la resistenza di isolamento misurata a 30 secondi. Un valore DAR vicino a 1 indica una buona condizione di isolamento.

Imaging termico: la termografia a infrarossi può essere utilizzata per rilevare punti caldi causati da guasti all'isolamento o riscaldamento eccessivo. Utilizzare una termocamera per scansionare gli accessori del motore mentre il motore funziona sotto carico. Qualsiasi aumento anomalo della temperatura può indicare problemi di isolamento che necessitano di ulteriori indagini.

Manutenzione regolare: la manutenzione programmata regolarmente, comprese le ispezioni visive e i test di resistenza all'isolamento, deve essere eseguita come parte di un programma completo di manutenzione preventiva. Conservare registrazioni dettagliate di tutti i risultati delle ispezioni e delle attività di manutenzione per riferimento futuro.